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比亚迪秦100再战紧凑插混市场 荣威你hold的住吗

发布时间:2016-10-19

早在三年前比亚迪秦发布时震惊国内市场,纯电续航70km百公里加速5.9秒,性能虐杀合资钢炮的同时还可以获得相当丰厚的政策补贴。从那时开始比亚迪秦让不少国人终于有了一款扬眉吐气的车型,不过随着时间的发展,比亚迪秦的产品竞争力已逐渐下降,而这次比亚迪又放出了大招比亚迪秦100。(图片来源5X社区以及宋巨师)

  插混车型的主要销售区域集中在深圳上海两个集中大本营,而在今年由于上海对差混政策的改变,比亚迪秦可以拿到的响应补贴有所减少,导致其销量大幅降低。主要原因就在于比亚迪秦的油箱要大于上海市规定容积,而这次比亚迪秦100纯电续航不仅可以达到100km,油箱更是缩小到30L。

  随着比亚迪新能源战略逐步开始换标风潮,比亚迪秦100也采用全新的篆体“秦”作为车身LOGO,整体外观基本沿用老款车型外观设计,全新设计的镀铬配饰内部搭配蓝色装饰条,但在前进气格删部分采用高黑材质,起到了很好的区分效果,让整个前脸看起来立体感更加出众。

  尾部设计改动就更小了,依旧采用标识明显的仿弓箭式尾灯组贯穿整个车尾,在夜间有很好的视宽作用。不过尾灯组内部从原本的LDE颗粒灯组变为整体式灯带,视觉效果也更加绚丽夺目。同时,充电接口部分也老款车型相同。

  相比外观比亚迪秦100的内饰设计有了翻天覆地的变化,超大尺寸液晶屏绝对是视觉焦点。目测来看大尺寸液晶屏包含了车内绝大多数功能,但新车依旧保留了部分物理按键,其中包括空调、音响等以保证行车安全。

  同时,新车在旋钮等方面的改变也尤为明显,尤其是整体质感已经可以媲美ABB等车型。换挡杆采用比亚迪唐同款造型,并配以专属LOGO。

  仪表盘方面采用更为运动的平底式方向盘,多功能布局按键采用更加容易辨识的中文标识。方向盘内部的LOGO外圈配以蓝色装饰条,与宝马i系有着很相同的设计元素。

  从此前宋楠老师拍摄的比亚迪秦100改装车来看,比亚迪秦100的车身尺寸基本保持不变,整备质量增加了50kg左右,主要是因为电池组容量从20.5Ah增加到了26Ah。至于动力总成基本没有过多改变,沿用了1.5T发动机搭配6速干式双离合变速箱组合。

  相比老款车型而言,新车最大的改变就在于动力电池布局,老款车型动力电池布局在后备箱内部。侵占了部分行李箱空间不说,对于车辆操控也有着不小的负面影响。反观新车动力电池采用T型结构,布局于底盘之上。车身重心明显降低,底盘结构更加坚固有利于操控,介于现阶段情况比亚迪动力电池依旧会采用传统风冷式散热形式,这样的布局也有利于电池的散热。

  总结:

  至于油箱比亚迪这次采用更小“没毛病”的30L油箱,绝对符合上海市对油箱容积的标准,为此比亚迪秦100会在上海本市多获得1.4万元补贴。从性能表现上来看比亚迪秦100在日常使用中如果仅作为代步,100km的续航能力用户几乎用不到汽油,而比亚迪旗下插混车型可以做到完全纯电动与混动模式的自由切换,它既有足够长的纯电续航里程,又可以不受电池电量和充电桩的限制,同时可以在电能与燃油之间切换动力源从而保证出色的燃油经济性。

 

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